金山網訊　向著遠洋深海進發，不只需要奮楫揚帆的壯志雄心，還需要劈波斬浪的強勁動力。作為鎮江船舶動力板塊的核心企業，中船動力鎮江有限公司（又稱中船鎮柴）以創新為槳，把穩發展之舵，激流勇進、破浪前行，在強手如林的國際“競技場”中不斷書寫高水平科技自立自強的嶄新篇章。

專注于船用柴油機、動力集成系統、電氣集成系統、機械成套設備的開發與制造，中船鎮柴主打產品船用中速柴油發電機組，連續十余年在出口船市場保持占有率第一的地位。

創第一、做唯一的歷程并非一片坦途。隨著環境污染問題日益突出，國際海事組織和歐盟、美國制定了日益嚴格的船舶排放法規，國內“雙碳”戰略實施也對船舶領域低碳排放提出新要求。主動應變求變，中船鎮柴果斷開展船用大功率微引燃雙燃料發動機研發及產業化應用項目研究。以往船用發動機燃用柴油或重油，雙燃料發動機則以燃用天然氣為主。而采用微噴引燃技術的雙燃料發動機其天然氣占比可達99%，較之燃用柴油可有效降低污染物，滿足國際海事組織Tier Ⅲ（氮氧化物3號）排放標準。

盡管具備如此廣闊的應用前景，但通過柴油微噴引燃天然氣技術復雜度非常高，需要克服雙燃料發動機可靠引燃、燃燒穩定性控制、智能綜合安保控制等多道技術難關。對此，中船鎮柴總經理王磊表示，企業聯合高校院所和關鍵部件制造商等單位展開深度產學研合作，經過反復迭代優化，最終實現技術突破和關鍵重要部件的研制。這項成果突破微引燃雙燃料發動機關鍵技術，有力促進船舶雙燃料發動機的升級換代，為提高我國船舶配套產業核心競爭力，改變船舶配套產業“大而不強”的局面作出了貢獻，同時對于船舶動力節能減排、促進能源結構調整大有裨益。

攻堅克難，接續奮戰，該項目落地見效，目前已有一款微引燃雙燃料發動機定型。該公司副總經理沈建華表示，“后續隨著大型船舶發展需求，團隊將進行產品系列化開發，著力推進更大缸徑、更大功率的微引燃雙燃料發動機開發”。

創新破解發展難題，更為中船鎮柴增添持久動力。中船鎮柴總經理助理劉新余表示，“科技部門在立項支持、成果應用環節方面對科研項目攻堅提供精心指導和服務，增添了我們勇攀科技高峰的信心和決心。近年來企業平均每年研發占比超過了8%。”科技創新出成果、出效益，是企業生存和發展的生命線。創新濃度的提升，有力助推技術成果加速變現，去年企業全年產值增長超過15%，今年將繼續保持穩健發展的良好態勢。

“連續4次獲得夢溪獎，這是一份榮耀，更是一種激勵，也讓我們感到沉甸甸的壓力。”中船鎮柴董事長潘海飛表示，海工裝備產業鏈是鎮江八條重點產業鏈之一，壯大產業鏈群，中船鎮柴責無旁貸。企業將按照企業既定科技戰略規劃，保持8%以上的科技投入強度，不斷攻克關鍵核心技術，解決我國船舶配套制造“卡脖子”難題，在船用中速發動機領域推出更有競爭力產品，讓中國制造的船舶裝上“中國芯”，為促進船舶配套制造振興，實現造船強國科技自立自強，服務海洋強國建設貢獻更大鎮江力量。（陳志奎 通訊員 許開飛 許定星）