金山網訊   立秋節氣后，太陽的威力絲毫不減，氣溫居高不下。日前，京杭運河諫壁船閘擴容改造工程迎來首次無水聯動調試，代表著船閘建設基本完畢。采訪當天，施工人員正忙著無水聯調前的收尾工作，現場吊機忙碌，電焊火花四濺，高溫下的施工現場更是“熱力四射”。

“快11時了，工人們基本都收工了，高溫天實行錯峰施工。”見到項目副經理周鵬時，他剛結束手頭的工作，在工地奔波了一上午的他滿頭大汗，手臂曬痕明顯，太陽毒辣可見一斑。在周鵬的帶領下，記者從鋼制樓梯下到船閘閘室里，樓梯微微抖動，讓人略感眩暈。“我們每天上下都習慣了，你慢點走。”周鵬早已下到了底層，他回頭囑咐。

閘室在地下15米左右，站在閘室之中，兩邊是近15米高的閘室墻，前后又是高大鋼制閘門，人行走其中感覺渺小如蟻。接近正午時分，太陽直射地面，整個船閘一塊陰涼地都沒有，再加上腳下水泥地反射光線，記者剛站了幾分鐘就曬得滿臉通紅。

大部分工人都結束了上午的工作，施工人員楊勝龍手頭工作還沒結束，手邊電焊火花閃爍，他看記者用手遮陽笑道：“我們都曬習慣咯。”記者站在旁邊，只覺得電焊火花竟比陽光更刺眼。

電焊作業作為一項明火作業，具有高溫、高壓、易燃、易爆的特點，因此防護工作要“武裝到牙齒”。楊勝龍一邊用保護罩護著面部，一邊認真研究著焊點，施工時還要戴著厚厚的手套。焊接工作結束后，楊勝龍和工友準備一同去吃飯，他順手拿起手邊的水壺灌了一大口水。“天熱就要多喝水，基本半天一大壺。”他告訴記者，現在早上六七時就會開工，10時左右結束上午工作，午休到下午三四時再繼續工作，避開高溫時段，“好在食堂、宿舍都有空調，可以好好休息。”

在閘室內走了一圈后，記者渾身都是汗。“在下面就是這樣，毫無遮蔽，只能硬曬。”周鵬指著前方輔路橋下的丁點陰影說，橋下會好一點。當天，輔路橋正在進行架設工作，架橋機不停作業，施工人員在一旁認真看著，生怕有絲毫失誤。橋下有些許陰涼，而橋上則是直面“烤驗”。架橋機在架設過程中需保持連續作業，因此橋上的施工人員無法錯峰施工，就算是正午，也必須堅守崗位。

周鵬介紹，如此大型的船閘擴容改造工程，若想要按時完工，必須環環相扣，任何一個環節都不能落后。輔路橋預制箱梁架設作為工程重要環節，也在按計劃推進。隨著船閘基本建好，在尚未拆除圍堰階段，將會進行無水聯調，工作人員會對閘門等重點部位進行調試。

截至記者發稿時，京杭運河諫壁船閘擴容改造工程首次無水聯調工作已順利完成。不久后，還將進行水下驗收工作，確保系統運行正常。該工程完工后，最大年船舶通過能力可達2.5億噸，是原有一線閘通過能力的2.5倍，對于進一步暢通內循環，降低物流成本有積極意義。（記者 單杉 見習記者 陳靜  通訊員 朱愷）