近日，記者從鎮江海事局獲悉，今年1-11月份，鎮江海事局累計保障162艘開普船、1510萬噸貨物安全靠泊鎮江港，同比分別增長23%、30%，靠泊艘次和貨物運輸量已超2024年全年數據，創造了鎮江港靠泊開普船以來的歷史新高。

開普船即開普型船舶，一般特指大型散貨船，通常長度在250—300米，噸位在15萬—20萬噸的巨輪。因長江航道深度受限，開普船往往會先在沿海港口卸一部分貨物，待船舶吃水達到要求后才會進江。每一艘開普船不僅為港口企業直接帶來上百萬元的經濟效益，而且大大降低中轉物流成本，有效減少貨物在江海轉運過程中的污染排放。

“今年我們把開普船的吃水常態化提升至12.0米。”鎮江海事局指揮中心主任劉鑄介紹，“從5月9日首艘12.0米吃水的‘寶儀’輪成功靠泊以來，目前已順利保障15艘同等級吃水開普船進出港。”吃水能力的提升，不僅增強了港口對大型船舶的吸引力，也進一步提高了鐵礦石等大宗貨物中轉效率。

今年以來，鎮江海事局緊扣服務“水運江蘇”建設的工作主線，深化落實江蘇海事局與鎮江市人民政府《共同服務“水運江蘇”建設 打造港口高質量發展樣板戰略合作協議》要求，制定實施服務港口經濟開放發展十條“硬核”舉措，持續優化鎮江港航營商環境，推動開普船靠泊服務體系全面提檔升級。

“我們深度參與全市港口岸線資源集約利用工作，全力支持鎮江港務集團10#、11#泊位釋放水工結構等級，常態化運營2個開普船泊位。”鎮江海事局政務中心主任孫權介紹，今年以來，鎮江海事局聚力打造鐵礦石、件雜貨、農業生產資料3條“金牌航線”，推行6項服務舉措，保障鎮江港鐵礦石、元明粉、硫磺等貨種中轉量穩居全國第一。

下一步，鎮江海事局將繼續聚焦港口高質量發展需求，充分發揮專業優勢，推出更多精準服務措施，進一步挖掘港口潛能、釋放水運紅利，為“水運江蘇”建設提供更加堅實的支撐。（張琦 孫世權 記者 陶立波）