金山網訊    回望2025年，鎮江港口經濟發展交出了亮眼答卷——《鎮江港總體規劃》通過國家評審，鎮江港新增3條金牌航線，貨物吞吐量突破3億噸，在全國主要港口排名預計上升至第16位；蘇南運河“三改二”航道疏浚工程主體完工，諫壁一線船閘擴容改造工程建成運行，鎮江段的運河運力有了極大提升；丹陽港一期碼頭開港運營，填補了我市內河集裝箱運輸能力空白。

政府工作報告提出加力實施《鎮江市港口高質量發展實施方案》，那么如何加快鎮江港特色優勢產業港建設，拓展現代航運服務功能？市人大代表、政協委員紛紛建言獻策。

深化港產城融合 增強經濟驅動力

在實現吞吐量跨越式發展的進程中，港產城融合的深化已成為鎮江港重要的內在驅動力與鮮明特征，依托高效物流體系與產業協同驅動區域經濟聯動發展。通過深化“大船深水”戰略，港口不僅降低了物流成本、增強了貨源集聚能力，更直接撬動了港產城融合的經濟增量——以高效物流服務加速港工貿一體化進程，帶動了臨港貿易、倉儲、加工等配套產業的繁榮，為區域發展注入了持續增長動力。

市政協委員、江蘇協豐供應鏈管理有限公司董事長程華九提出：“一方面，我們需以港口為核心優化臨港產業布局，重點發展高端裝備制造、新材料、糧油精深加工及新能源等產業，打造具有影響力的臨港產業集群，并配套建設港口物流園區、大宗貨物交易中心、保稅物流中心等平臺，吸引跨國公司和龍頭企業設立區域分撥中心、供應鏈運營中心等現代服務業態。另一方面，應從長遠規劃入手，通過統籌港口、產業與城市空間，強化港口對產業和人口的集聚牽引作用，構建以港促產、以城興港的發展格局。”

商務服務串珠成鏈 激活發展新動能

2025年，各相關地區和部門圍繞港口高質量發展目標任務協同發力、務實推進，鎮江港口貨物吞吐量取得了歷史性突破，呈現良好發展勢頭。2026年，要錨定目標任務，堅持問題導向，強化精準施策，更大力度推進鎮江港口高質量發展，為推動全市經濟社會高質量發展提供堅實支撐。

在丹徒代表團審議現場，市人大代表，市發改委黨組書記、主任談沁磊說：“過去我們往往把港口理解為吞吐貨物的碼頭，但今天的發展，要求我們必須用‘商務服務’這根線，把散落的珍珠串成一條有價值、能增值的項鏈。”他表示，幾內亞的鐵礦石項目就是一個生動啟示：如果只做簡單的裝卸和開票中轉，價值就鎖死在物流環節。“現在我們向前一步，引入加工環節，讓礦石在臨港腹地變成半成品再銷售。”談沁磊進一步介紹說，這個“加工”環節就是商務服務帶來的質變，它把物流、加工制造和貿易銷售串了起來，讓貨物在鎮江實現了增值，“這提醒我們，孟家港乃至整個沿江岸線的發展，不能再滿足于‘過路財神’，必須用商務服務構建從碼頭到車間的完整鏈條，讓腹地的土地和產業真正活起來。”

“要把鏈條串好，離不開協同聯動。必須加強臨港腹地建設。”談沁磊強調，“我們的工作，就是主動幫助企業把這些政策、資源對接起來，形成支撐發展的合力。”

推進服務升級轉型 培育競爭新優勢

“要大力發展臨港產業，招引培育一批附加值高、帶動力強的臨港制造業項目，推動清關報關等進出口服務關口前移，促進港產城深度融合，打造港口經濟發展新增長極。”民建集體提案中提到，通過強化規劃引領融合，構筑發展新格局，全面統籌港口、產業與城市協同發展，深入挖掘港口、區位與產業獨特優勢，優化陸域布局與資源配置，為可持續發展預留空間。

提案中還提到，要推進服務升級轉型，培育競爭新優勢，持續優化港口結構與營商環境，加強產業合作與岸線資源整合，推動大宗物資泊位向專業化、高效化升級，降低環境風險。此外，延伸港口服務鏈條，積極打造供應鏈綜合服務平臺，推動港口向貿易、金融、數字化方向轉型，通過整合多元板塊資源提升客戶黏性與行業競爭力。

邁向2026年，港口發展藍圖已經繪就，路徑已然清晰。從“貨暢其流”到“價值創造”，從“臨港產業”到“港城共榮”，深化融合與串鏈升級的雙輪驅動，正推動鎮江港從傳統的運輸樞紐，向產業鏈、供應鏈、價值鏈的核心節點躍升。代表委員們的真知灼見，凝聚了發展共識：站在貨物吞吐量突破3億噸的新起點，在長江經濟帶和區域協調發展的畫卷上，奮力譜寫港產城深度融合、共生共榮的嶄新篇章。（記者 盛林娟 姜萍）